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  #41  
Antiguo 11-12-2007, 19:24:22
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Cool

acá falta esta locura demoníaca desde Suecia
Koenigsegg CCXR limitadísimo
En Koenigsegg afirman que la demanda les ha obligado a producir sendas versiones limitadas del CCX y del CCXR; unos modelos que a diferencia de otras raras avis, no se conforman con un simple cambio de pintura. Los Koenigsegg Edition CCX y CCXR destacan en el catálogo de la compañía y sobre la pista gracias a su nueva carrocería de fibra de carbono, y a un importante aumento de cubicaje que conlleva unas prestaciones aún más infartantes. Sus nuevos bloques V8, que pasan de 4,7 a 5,0 litros, ayudan al Edition CCX a entregar 888 CV con la ayuda de sus dos sobrealimentadores (el modelo normal tiene 806 CV), mientras que el CCXR, capaz de funcionar con etanol E85, rinde los mismos 1.018 CV de siempre. Las características técnicas son similares, alcanzando ambos los 100 km/h en 2,9 miserables segundos. Pisa a fondo el acelerador, no obstante, y el CCXR dejará atrás a su hermano al llegar a los 400 km/h, quemando etanol como un poseso hasta alcanzar los 417 km/h.





Los precios son de escándalo: 1.330.000 euros por el Edition CCX y 1.500.000 por el Edition CCXR. Solo serán fabricadas 14 unidades del primero y 6 del segundo, a las que has de descontar las dos de cada que ya han sido reservadas.
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  #42  
Antiguo 14-03-2008, 12:50:21
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Lada tuning o como convertir un utilitario en un coche fantástico

No puedo negar que, aunque me pese, la mejora es sustancial con respecto al modelo de partida. Un viejo Lada Vaz-2105 de por lo menos dos décadas convertido en un vehículo potente y bien preparado. Las mejoras tecnológicas introducidas hacen que, comparado con el modelo original, parezca un gran coche fantástico.

La parte exterior está claramente retocada hasta la última esquina, aunque quizás el frontal y la parte trasera acaben de forma muy seca. Eso sí, así mantienen la línea original de Lada. Los cromados de la parrilla dejan paso al color naranja de las enormes llantas de aleación, los espejos retrovisores y las barras protectoras interiores. El enorme alerón o las puertas de apertura vertical completan la parte exterior.

La mecánica está claro que ha sido retocada práctictamente en su totalidad. Además de las barras de protección interiores, los curiosos frenos Porsche o la suspensión deportiva, el motor está cambiado totalmente aunque desconocemos el origen y la potencia final del mismo.

El interior idem. Naranja, negro y amarillo combinados en volante, asientos deportivos Recaro, salpicadero, barras de protección, etc. Si hay un par de detalles dignos de señalar son el encendido eléctrico mediante botón y el indicador luminoso que proyecta la velocidad en una zona oscurecida del parabrisas.

Más imágenes de este Lada preparado:






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